Miles de Usuarios Saturan Nuevo Tren Ligero en Phoenix
Phoenix, Arizona – La ciudad de Phoenix, capital del estado de
Arizona, dio por terminada su longeva reputación de ser la ciudad
más grande de Estados Unidos que carecía de un sistema de
transporte público de tren ligero. Con 1.5 millones de habitantes,
Phoenix es la quinta ciudad más poblada de Estados Unidos,
concentrando más de cuatro millones de habitantes en el área que
abarca esta ciudad y sus ciudades vecinas de Tempe y Mesa, mismas
en las que el nuevo tren ligero tiene estaciones a lo largo de su
extensión inicial de 20 millas (32 kilómetros.)
Aún es incierto si el relumbrante y ultramoderno sistema de tren
ligero, cuyo costo fue $1.4 billón de dólares, logrará cambiar lo
hábitos de transportación de los automovilistas para que elijan
abordan el nuevo tren en lugar de viajar en sus vehículos.
Críticos del sistema de tren ligero cuestionan si la enorme inversión
financiera en este medio de transportación compensará el número
de usuarios que estarían realmente dispuestos a sustituir el confort
de sus vehículos equipados con aire acondicionado por el tren.
Las temperaturas promedio en el verano en el área metropolitana de
Phoenix, conocida como Valle del Sol, oscilan entre los 100 grados
Fahrenheit y los 115 grados (38 a 46 grados centígrados). Los
usuarios tendrían que estar dispuestos a esperar y sudar en las
estaciones del tren.
Después de la ceremonia oficial del tren ligero celebrada en el Centro
de Operaciones y Mantenimiento en Phoenix, funcionarios públicos
se mostraron jubilosos y abordaron los flamantes vagones de trenes.
Al inaugurar el sistema de tren ligero, congresistas, alcaldes y
miembros de concilios citadinos, también anunciaron planes que
proyectan la construcción de 30 millas adicionales líneas de tren
ligero para el año 2025. La ciudad de Phoenix tuvo un sistema de
tranvía pero quedó inactivo hace 60 años.
Algunas personas creen que la actual crisis económica pudiera
persuadir a los automovilistas a transportarse usando el tren, ya
que se estima que el costo de usar el tren ligero será más barato
que los costos de un vehículo particular. Se espera que el tren ligero
también ayude a reducir las congestiones de tráfico, así como a
mejorar la calidad del aire en el Condado Maricopa.
Sistemas similares de tren ligero han sido construidos durante los
últimos en ciudades como Dallas, Denver y Houston —en Texas—, y
en Salt Lake City, en el estado de Utah.
Cientos de miles de usuarios fueron atraídos a viajar en el tren ligero
durante el día inaugural, y alredor del mediodía, los vagones se
encontraban llenos de cientos de pasajeros. En algunas estaciones
los usuarios tuvieron que esperar por varios trenes antes de poder
abordar uno.
Arizona, dio por terminada su longeva reputación de ser la ciudad
más grande de Estados Unidos que carecía de un sistema de
transporte público de tren ligero. Con 1.5 millones de habitantes,
Phoenix es la quinta ciudad más poblada de Estados Unidos,
concentrando más de cuatro millones de habitantes en el área que
abarca esta ciudad y sus ciudades vecinas de Tempe y Mesa, mismas
en las que el nuevo tren ligero tiene estaciones a lo largo de su
extensión inicial de 20 millas (32 kilómetros.)
Aún es incierto si el relumbrante y ultramoderno sistema de tren
ligero, cuyo costo fue $1.4 billón de dólares, logrará cambiar lo
hábitos de transportación de los automovilistas para que elijan
abordan el nuevo tren en lugar de viajar en sus vehículos.
Críticos del sistema de tren ligero cuestionan si la enorme inversión
financiera en este medio de transportación compensará el número
de usuarios que estarían realmente dispuestos a sustituir el confort
de sus vehículos equipados con aire acondicionado por el tren.
Las temperaturas promedio en el verano en el área metropolitana de
Phoenix, conocida como Valle del Sol, oscilan entre los 100 grados
Fahrenheit y los 115 grados (38 a 46 grados centígrados). Los
usuarios tendrían que estar dispuestos a esperar y sudar en las
estaciones del tren.
Después de la ceremonia oficial del tren ligero celebrada en el Centro
de Operaciones y Mantenimiento en Phoenix, funcionarios públicos
se mostraron jubilosos y abordaron los flamantes vagones de trenes.
Al inaugurar el sistema de tren ligero, congresistas, alcaldes y
miembros de concilios citadinos, también anunciaron planes que
proyectan la construcción de 30 millas adicionales líneas de tren
ligero para el año 2025. La ciudad de Phoenix tuvo un sistema de
tranvía pero quedó inactivo hace 60 años.
Algunas personas creen que la actual crisis económica pudiera
persuadir a los automovilistas a transportarse usando el tren, ya
que se estima que el costo de usar el tren ligero será más barato
que los costos de un vehículo particular. Se espera que el tren ligero
también ayude a reducir las congestiones de tráfico, así como a
mejorar la calidad del aire en el Condado Maricopa.
Sistemas similares de tren ligero han sido construidos durante los
últimos en ciudades como Dallas, Denver y Houston —en Texas—, y
en Salt Lake City, en el estado de Utah.
Cientos de miles de usuarios fueron atraídos a viajar en el tren ligero
durante el día inaugural, y alredor del mediodía, los vagones se
encontraban llenos de cientos de pasajeros. En algunas estaciones
los usuarios tuvieron que esperar por varios trenes antes de poder
abordar uno.
Multimedios por Eduardo Barraza Diciembre 27, 2008
A pesar de temperaturas frías, largas
líneas y trenes llenos, cientos de
miles de usuarios viajaron en el
nuevo sistema de tren ligero.
Photo: Eduardo Barraza
líneas y trenes llenos, cientos de
miles de usuarios viajaron en el
nuevo sistema de tren ligero.
Photo: Eduardo Barraza
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Eduardo Barraza periodista y escritor
mexicano, editor de la revista Barriozona, y
director del Insituto Hispano de Asuntos
Sociales. E-mail: editor@barriozona.com
mexicano, editor de la revista Barriozona, y
director del Insituto Hispano de Asuntos
Sociales. E-mail: editor@barriozona.com
Publicado por el Instituto Hispano de Asuntos Sociales en Phoenix, Arizona
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